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TSA會員航商建議修訂最低合約運價
面臨航運市場運費持續走低，航商經由合併營運以減少支出，泛太平洋穩定協會（TSA）會員航商宣佈建議將修訂合理運費及宣布實施2016-17年度最低合約運價指導方針，以確保運價穩定及維持航商可信賴服務。
運協航商建議分別於下（十二）月一日及明（二○一六）年一月一日航商將調漲最低運價，今年十二月一日起每四十呎貨櫃（FEU）之最低運價調漲為：自亞洲運往美國西岸至少收九五○美元；自亞洲運往美國東岸及墨西哥灣至少收一七○○美元；經由鐵、公路運往美國中西部各內陸地區至少收二九五○美元。自明年一月一日起運價表運價將調漲為：自亞洲運往美國西岸者每四十呎貨櫃增收一二○○美元；自亞洲運往美國東岸及墨西哥灣者每四十呎貨櫃加收一六○○美元。
運協管理主任康納德解釋，航商目前調整將較大的新船取代舊船及開闢複合的營運航線，航商既要顧及營運成本，也要遵守環境保護法規的規定，並受到全球整個經濟環境不確定因素的影響，除傳統的供需循環因素外，鐵、公路運輸業者明年的運價將持續攀升。
運協將大部份於明年五月一日生效的2016-17年度長期最低合約運價，航商的建議是每四十呎貨櫃調漲為：自亞洲運往美國西岸收一七○○美元；自亞洲運往美國東岸及墨西哥灣收二九○○美元；此外對非運費之費用及貨櫃車架費用、貨櫃滯延費、港口及鐵路貨櫃滯留費、貨櫃及其設備延遲費、貨櫃拖車運輸費、內陸綜合運輸費、賒帳政策及合約規範的條款。
康納德進一步指出，航商瞭解對客戶給予讓步，不久將擴散至其他項目，把所有讓步的項目加總起來就是一大筆錢，除此之外，對上述非運費項目收費，將有助於貨櫃及其相關設備能迅速運轉和更有效率，使整個供應鏈更加的茁壯。
航商投入較大母船並減少彎靠港口，並以更密集接駁船接送至亞洲所有的港口，航商將檢討貨櫃接駁接送費用，以反應所增加成本，並在即將來民間二胎 民間二胎設定資料臨合約談判時，詳細的將調整後接駁接送費用列出。
泛太平洋穩定協會（TSA）是由十五家川航於亞洲各地區與美國之間的貨櫃輪航商所組成的論壇，會員包括：美國總統輪船、中國海運、法國達飛、中國遠洋、長榮海運、韓進海運、赫伯羅德、現代商船、川崎汽船、馬士基航運、地中海航運、日本郵船、東方海外、陽明海運、以色列航運。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/tsa會員航商建議修訂最低合約運價-160000810.html
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